國際油價從七年前的每桶147美元跌至如今的43美元時，國內油價依然為七年前每升6.3元人民幣。最近，朋友圈瘋轉的國內外油價對比消息，就像一把尖刀猛然扎進石化雙雄的胸口。有意思的是，被網友諷刺后，中石化微博發了這么兩條消息。

一條消息大意是，今天，國際原油每桶43美元，中國每升6.3元。七年前，2008年國際原油每桶147美元，而中國每升僅為6.3元。誰是“冤大頭”，你懂得。該消息恰好好顛倒了順序，網友的角度是從歷史說現在，中石化則從現在回顧歷史。

另外一條消息列舉了全世界多個國家的本月油價。其中，石油出產國委內瑞拉0.02美元/升，美國0.71美元/升，日本1.13美元/升，英國1.67美元/升，中國香港1.92美元/升。與此同時，中國的價格為1.08美元/升，處于中間值。

由于產油地的富裕程度、開采環境等不同，其必然導致成本因素中出現較為明顯的差異。這就不難理解為何石油出產國委內瑞拉價格僅0.02美元/升，而中國香港卻高達1.92美元/升。

其次，油價價格最終形成還取決于價格機制，特別是稅負水平。稅負作為調節資源合理分配的杠桿工具，它能引導和遏制石油消費。如為抑制消費者對石油資源的過度使用，減少能源消耗，通常會對成品油價格征收較高的稅負。歐洲和日本就屬于高稅負國家，稅收占零售價格的比重在40%到60%之間。因此，用簡單的數據對比中國油價究竟貴還是不貴顯然有失偏頗。

事實并非如此。歷史上，只有2008年7月等少數月份，美國油價比中國高。因為原油價格高漲，政府抑制油價的同時，給予石油公司財政補貼彌補虧損，如2008年中石化就獲得了405億的補貼。其他絕大多數時候，美國的油價都要比中國便宜。

為什么中國的油價貴？第一，石油行業的效率低，行業平均工資遠高于競爭性行業，經營管理中浪費明顯，嚴重制約了行業效率的提升。

第二，稅率堪比歐洲，遠高于美國。2014年下半年以來，油價快速下行，然而有關部門連續三次加稅，新增的稅收高達每年1600億元左右。

所有這一切，都是源于壟斷。石油系統的行業壟斷，從開采、進口，或煉油、銷售，呈現橫縱向一體化全壟斷的格局，幾乎所有的環節都是由少數央企主導，缺乏地方國資和民營資本的身影。這種體制幾乎看不到競爭，只有在***并購油源時才能看到一點競爭的色彩，其管理與經營效率自然可想而知.